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新冠疫情诱发的环保要求可能会提高铂金含量

南非人可能没有享受过自己的自由受到政府命令的约束,但至少空气闻起来更香甜。新冠大流行引起的封锁的结果之一是减少了国家污染。根据位于比勒陀利亚的CSIR研究所进行的卫星成像研究,Highveld地区的二氧化氮含量在3月27日至4月20日期间下降了23%。

减少排放的现象是全球道路上的汽车减少,工厂减少以及航空旅行减少的结果。伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)在英国《卫报》的一篇文章中说:“这种清洁的空气不应该只是暂时的。”他说:“因此,一旦当前的紧急情况过去并且我们开始恢复生产,我们的挑战将是永久消除空气污染。”

南非铂族金属矿业和其他产业的发展希望被新冠疫情的爆发拖入消极悲观气氛之中。未来路在何方,众多铂族金属研究机构对此众说纷纭,难以达成一致意见。

在世界铂金投资协会(WPIC)预测铂金将仅略微盈余24.7万盎司的前几天,另一家研究机构SFA牛津表示,今年铂金将有130万盎司的盈余–与WPIC的数据相差约数百万盎司。SFA牛津还将铂金的交易价格预测在600美元/盎司以下,与目前的价格(885美元/盎司)相比下跌了25%,表明铂金的需求存在着巨大的下行风险。

铂族金属半成品制造商庄信万丰(Johnson Matthey)发布报告并未预测2020年的铂金产量或价格,但表示新冠大流行严重打击了需求,铂族金属的供应同样困难,因此预计钯金等铂族金属的市场将保持相对平衡。去年钯金供给缺口巨大。

所有这一切的结果是,虽然恢复生产只是时间问题,但是却不知道需求恢复的速度如何。仅就铂金珠宝销售而言,消费者可能会持谨慎态度。WPIC研究总监Trevor Raymond表示:“如果人们遭受了巨大的经济冲击,那这就关乎生存。”

最后,铂族金属的未来很大程度上取决于它能否参与新冠之后的世界,在该世界中,以价值为导向的公共政策更加重视脱碳。根据世界卫生组织的数据,每年约有700万人死于空气污染,与目前全球新冠死亡人数约34.5万相比,这具有不小的讽刺意味。

“在最终的经济复苏之后,当我们像往常一样恢复生活时,这会是一个美好的时刻吗?” SFA牛津提出封锁期间英国环境的改善这一问题。

SFA牛津认为,对发展氢动力运输的更大承诺,例如从水中电解氢产生电力的氢动力运输,将利好铂族金属产业,并有助于使环境脱碳。

SF牛津A研究员詹妮·沃茨在五月的论文中提到:“到2020年,所有电解器和燃料电池技术的铂金需求总量估计约为6万盎司,但与其他工业需求领域相比,可能会达到可观的水平,到2030年将达到50万盎司。”

“氢经济无疑正在获得动力,”在约翰内斯堡上市的Tharisa公司首席执行官Phoevos Pouroulis说,该公司开采铬和铂族金属。“这仍然是一个蓝天产业,我们是抱着长远发展的立场。”

在较短的时间内,还存在一个问题,即何时将在自动催化剂中用较便宜的铂代替昂贵的钯,从而限制了内燃机的排放。“这还没有发生,特别是在汽油发动机中,” Pouroulis说。

庄信万丰在其报告中说:“在中国,新法规可能使汽车公司更快地实施催化剂变革。” “这可能使一些国内汽车制造商节省钯和铑,并加快铂金替代计划。”

在中国发生新冠之后,政府可能会更快收紧内燃机的排放法规。由于冠状病毒的传播风险,私家车优先于公共交通正在复苏,这是中国的新闻证据。

这很可能是暂时的;但这并没有减弱Platinum Group Metals公司总裁兼首席执行官迈克·琼斯的热情,该集团与Impala Platinum和HIC Holdings合资在Limpopo的一个钯金项目。他在5月15日与投资者举行的电话会议上表示,今年4月的汽车购买量大于2019年4月的汽车购买量。“我们认为汽车行业将有很大的复苏。”(来源: 贺利氏贵金属评论)

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