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中国特供车都“特供”了什么?

目前国内消费者购车并不成熟,只关注车载互联系统、人机交换系统、真皮座椅、外观颜值等,而忽略了三大件和安全配置。由此就产生了“中国特供车”,今天徐五哥就给大家介绍一下。

在国内市场车身加长已经是一个经营战略了,因为国内消费者对于后排的空间要求非常高,为什么会这样呢?因为一般情况下家里只有一台车,要承担家用、商务等各种场合的用途,所以必须要有大空间才可以胜任。

实际上国内加长版车型,在国外是看不到的,并不是说国外消费者不喜欢大空间。主要是车身加长以后,其它的参数都得重新设计,比如排气系统、各种管路、传动系统等等。并且还会影响整车的操控性能,降低在同级别车型中的竞争能力,但国内消费者并不在意操控和性能的表现。

国内消费者非常在意颜值,比如这款车使用了保时捷大灯,也能大卖。特别是自主品牌汽车都是聘请国外知名设计师操刀。

①比亚迪汽车花重金聘请了奥迪的前设计师艾格,所以目前比亚迪的车型越来越有奥迪的味道了,特别是前脸相似度很高。

②长城汽车聘请了前宝马设计师皮埃尔可以说是一场及时雨,这位设计师打造了WEY品牌,以及全新哈弗H6等车型的外观设计,也是让长城的整个产品颜值进一步得到提升,更加吸引了消费者的眼球。

比如我们常说的的本田雅阁、思域防撞梁都出现了铝换钢的情况,在国外都是铝合金材质。还有速腾等车型都取消了后排座椅钢板,而带来安全隐患。但是我们消费者似乎并不在意这些配置的改变,这也说明了国内车主对安全性不够重视。

比如三厢版飞度和三厢版骐达,在原来的两厢基础上加了一个尾巴,实在是画蛇添足,整体线条那就是一个不流畅。这都是厂家被消费者硬生生的逼上了这条路。

目前变速箱的种类有AT手自一体变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱。但是车企为了降低成本,降低售价来迎合消费者的心里价位,而选用双离合变速箱。比如新款的奥迪Q5L由原来的8AT换成了7DCT双离合变速箱,就是为了拉低价格占领市场。但是大多车主不会关注动力总成的组合形式。

国人不追求主动安全和被动安全配置,比如是否有车辆稳定系统、安全气囊、车道保持预警、防撞钢梁等,这些都会被忽略的。

而消费者却去追求“特供”的配置,首先考虑的是颜值、内饰豪华程度、真皮座椅、全景天窗、网络互联、氙气大灯等,这些都是与安全无关的因素。

小结:国内的大部分消费者都不够成熟,不看汽车“三大件”,而是注意油耗、空间、颜值、价格、互联网等次要的配置,希望大家提高选车购车的安全标准。

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