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理想ONE好不好?假如车主说真话,听听车主的用车体验

当汽车品牌不断推陈出新之时,单靠一项优势必定无法在车界中长远立足,一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如理想ONE。今天我们请来了王先生,理想ONE好不好?假如车主说真话,听听车主的用车体验。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。

先看理想ONE的外观,外观大气,是环形头等,回头率实在太高了。车体大,厚重感表现得很明显。尤其前后星环灯还是挺有识别度的,我喜欢。还真玄,玩多了也就这样,为啥前面没雾灯。

进入理想ONE车内,内饰我觉得我没啥资质来评价,没考过豪车。四屏交互挺有科技感的,可以说用了就再也回不去了。触摸可达之处基本全是真皮包覆,诚意十足。而且没有气味,这是我选择他的一个比较重要的原因。这是唯一不够的,是减分项,可以留给自己更多DIY空间。第三排座包空间也相当充裕,最后排还装有typec充电口,方便第三排乘客充电。空间达到大型suv,有地说储物空间少,我想问你家车是装货的。两个中号旅行箱,一个大运动背包,十盒稻香村。

动态体验方面,车大,操控还可以把,不能需求和轿车一样,suv来看中上水准。老婆喜欢舒适转向,方向盘很轻。有摄头,有雷达,直观地体验就是360影像、窄路模式,使得日常驾驶毫无压力。很容易上手的电车,辅助驾驶在高速上特别好用。不多说,理想的舒适型绝对是同等级里数一数二的。运动模式悬架像宝马,舒适模式像雷克萨斯。要追求再小的声音,只有100万以上的车了。座椅比较硬,但是我爱人很喜欢,因为他座日式大沙发晕车。

动力感受方面,纯电时的动力很够,即使SOC不是颇高#40,50%#41,上下班也能轻松提速加塞。最低输出功率只有90KW,这时只能给你汽油2.0L自然吸气左右的推背感了。电车的加速平顺性碾压一切燃油车,因为这车辆没有变速箱,也就不会出现顿挫了。起步平顺,没有电车起步的眩晕感,对家人体感很友好。能耗:纯电官方180公里,没测过,基本电耗基本在22上下。纯油官方620公里,基本上我现在都是“混动模式”,城市基本在7.6L/100km(官方6.6,但从来没跑过,估计是冬天的原因,等天暖再看看),高速差不多8L/100公里。

费用方面,这款车指导价是319400,优惠15000,裸车价是304400,购置税26938,保险6573,上牌500,落地价338411,这个价格贵吗?一年油费11400左右,保险要6573,保养一次1628,停车费1000上下,洗车290元,偶尔过路费740,一年差不多21631,月薪8000就可以。

总体上看,生产技术的进步让汽车的亮点越来越多,找不到合适的定位,汽车品牌将无法获得成功,正如理想ONE。不过理想ONE的优缺点都比较明显,对于理想ONE来说,应该是综合素质略高,外观、尺寸、动力、舒适、内饰、科技、能耗、价格等等,虽不能说是完美无瑕,也称得上突出组合,不过车内储物空间少,车身比较大,出入库需要比较心细。对于这款卓越的理想ONE,大家如何看待呢?

这配置和做工,是国产车的顶级水准。从理想ONE上看到了国产汽车将来绝对会和手机一样崛起。

电动车和科技产品的完美结合,代表了未来发展的方向,现阶段完美解决了电动车的里程焦虑。

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